W ostatnim miesiącu wszystkie firmy specjalizujące się w biznesie międzynarodowym były głęboko zaniepokojone dostawami spowodowanymi blokadą w Szanghaju, a także wojną rosyjsko-ukraińską.
1. Blokada Shanghai Pudong
Aby szybciej i skuteczniej rozwiązać problem Covida, na początku tego tygodnia Szanghaj rozpoczął szeroko zakrojoną blokadę miasta.Przeprowadza się go w dwóch fazach.Dzielnica finansowa Pudong w Szanghaju i pobliskie obszary zostały zamknięte od poniedziałku do piątku, a następnie rozległe centrum Puxi rozpocznie własną pięciodniową blokadę od 1 do 5 kwietnia.
Jak wszyscy wiemy, Szanghaj jest największym w kraju centrum finansowym i międzynarodowym biznesem, z największym na świecie portem kontenerowym, a także lotniskiem PVG.W 2021 roku przeładunek kontenerów portu w Szanghaju wyniósł 47,03 mln TEU, czyli więcej niż 9,56 mln TEU portu w Singapurze.
W tym przypadku blokada nieuchronnie prowadzi do dużego bólu głowy.Podczas tej blokady prawie wszystkie przesyłki (lotnicze i morskie) muszą zostać przełożone lub anulowane, a nawet w przypadku firm kurierskich takich jak DHL wstrzymują codzienne dostawy.Mamy nadzieję, że po zakończeniu obostrzeń sytuacja wróci do normy.
2. Wojna Rosja-Ukraina
Wojna rosyjsko-ukraińska poważnie zakłóca transport morski i lotniczy nie tylko w Rosji/Ukrainie, ale także na całym świecie.
Wiele firm logistycznych zawiesiło także dostawy do i z Rosji oraz na Ukrainę, natomiast firmy zajmujące się transportem kontenerowym unikają Rosji.DHL poinformował, że zamknął biura i działalność na Ukrainie do odwołania, natomiast UPS poinformował, że zawiesił usługi do i z Ukrainy, Rosji i Białorusi.
Oprócz dużego wzrostu kosztów ropy/paliwa spowodowanego wojną, następujące sankcje zmusiły linie lotnicze do anulowania wielu świateł, a także zmiany trasy lotów na długich dystansach, co sprawia, że koszty transportu lotniczego są szalenie wyższe.Mówi się, że stawki frachtu w transporcie lotniczym z Chin do Europy wzrosły o ponad 80% po nałożeniu dodatkowych opłat za ryzyko wojny.Co więcej, ograniczona przepustowość powietrza stanowi podwójną zmorę dla spedytorów korzystających z transportu morskiego, ponieważ nieuchronnie pogarsza transport morski, który już przez cały okres pandemii borykał się z dużymi problemami.
Ogólnie rzecz biorąc, zły wpływ przesyłek międzynarodowych będzie z kolei niekorzystnie wpływał na gospodarki na całym świecie, dlatego mamy szczerą nadzieję, że wszyscy klienci prowadzący działalność międzynarodową będą mogli mieć lepszy plan zamówień i logistyki, aby zapewnić dobry rozwój firmy w tym roku.Universe dołoży wszelkich starań, aby zapewnić naszym klientom znaczną obsługę:https://www.universeoptical.com/3d-vr/