W ostatnim miesiącu wszystkie firmy specjalizujące się w biznesie międzynarodowym są głęboko zaniepokojone transportami, spowodowanymi blokadą w Szanghaju, a także wojną rosyjsko-ukraińską.
1. Blokada Szanghaju Pudong
Aby szybciej i skuteczniej rozwiązać problem Covida, Szanghaj rozpoczął na początku tego tygodnia rozległą blokadę w całym mieście.Prowadzony jest w dwóch fazach.Dzielnica finansowa Szanghaju Pudong i jej okolice zostały zamknięte od poniedziałku do piątku, a następnie rozległe śródmieście Puxi rozpocznie własną pięciodniową blokadę od 1 do 5 kwietnia.
Jak wszyscy wiemy, Szanghaj jest największym ośrodkiem finansów i biznesu międzynarodowego w kraju, z największym na świecie portem przeładunkowym kontenerów, a także lotniskiem PVG.W 2021 r. przepustowość kontenerów w porcie w Szanghaju osiągnęła 47,03 mln TEU, więcej niż 9,56 mln TEU w porcie w Singapurze.
W tym przypadku zablokowanie nieuchronnie prowadzi do dużego bólu głowy.Podczas tej blokady prawie wszystkie przesyłki (lotnicze i morskie) muszą zostać przełożone lub anulowane, a nawet firmy kurierskie, takie jak DHL, wstrzymują codzienne dostawy.Mamy nadzieję, że po zakończeniu blokady wszystko wróci do normy.
2. Wojna Rosja/Ukraina
Wojna rosyjsko-ukraińska poważnie zakłóca żeglugę morską i lotniczą nie tylko w Rosji/Ukrainie, ale także na całym świecie.
Wiele firm logistycznych zawiesiło również dostawy do iz Rosji oraz na Ukrainę, a firmy zajmujące się transportem kontenerowym unikają Rosji.DHL poinformowało, że zamknął biura i operacje na Ukrainie do odwołania, podczas gdy UPS poinformowało, że zawiesiło usługi do iz Ukrainy, Rosji i Białorusi.
Oprócz dużego wzrostu kosztów ropy/paliwa spowodowanego wojną, następujące sankcje zmusiły linie lotnicze do anulowania wielu świateł, a także zmiany trasy lotów na długich dystansach, co sprawia, że koszty transportu lotniczego są szalenie wyższe.Mówi się, że ceny frachtu Air Index w stosunku do Chin do Europy wzrosły o ponad 80% po nałożeniu dopłat z tytułu ryzyka wojny.Co więcej, ograniczona przepustowość lotnicza stanowi podwójne kłopoty dla nadawców drogą morską, ponieważ nieuchronnie zaostrza bolesność transportu morskiego, ponieważ była już w poważnych tarapatach podczas całego okresu pandemii.
Ogólnie rzecz biorąc, zły wpływ przesyłek międzynarodowych będzie z kolei negatywnie wpływał na gospodarki na całym świecie, więc mamy szczerą nadzieję, że wszyscy klienci w biznesie międzynarodowym mogą mieć lepszy plan zamówień i logistyki, aby zapewnić dobry wzrost biznesu w tym roku.Universe dołoży wszelkich starań, aby wesprzeć naszych klientów znaczącymi usługami:https://www.universeoptical.com/3d-vr/