W ostatnim miesiącu wszystkie firmy specjalizujące się w biznesie międzynarodowym są głęboko zaniepokojone dostawami spowodowanymi zamknięciem Szanghaju, a także wojną rosyjsko-ukraińską.
1. Blokada Szanghaju Pudong
Aby szybciej i skuteczniej rozwiązać problem pandemii COVID-19, Szanghaj rozpoczął na początku tego tygodnia szeroko zakrojoną kwarantannę w całym mieście. Przebiega ona w dwóch fazach. Dzielnica finansowa Pudong w Szanghaju i jej okolice są zamknięte od poniedziałku do piątku, a następnie rozległe centrum Puxi rozpocznie pięciodniową kwarantannę od 1 do 5 kwietnia.
Jak wszyscy wiemy, Szanghaj jest największym centrum finansowym i międzynarodowym w kraju, z największym na świecie portem kontenerowym i lotniskiem PVG. W 2021 roku przeładunki kontenerów w porcie w Szanghaju wyniosły 47,03 mln TEU, czyli więcej niż 9,56 mln TEU w porcie w Singapurze.
W tym przypadku lockdown nieuchronnie prowadzi do poważnych problemów. Podczas lockdownu prawie wszystkie przesyłki (lotnicze i morskie) muszą zostać przełożone lub odwołane, a nawet firmy kurierskie, takie jak DHL, wstrzymały codzienne dostawy. Mamy nadzieję, że sytuacja wróci do normy, gdy tylko lockdown się skończy.
2. Wojna rosyjsko-ukraińska
Wojna rosyjsko-ukraińska poważnie zakłóca transport morski i lotniczy nie tylko w Rosji i na Ukrainie, ale i na całym świecie.
Wiele firm logistycznych zawiesiło również dostawy do i z Rosji oraz Ukrainy, a firmy zajmujące się transportem kontenerowym unikają Rosji. DHL poinformował o zamknięciu biur i operacji na Ukrainie do odwołania, a UPS poinformował o zawieszeniu usług do i z Ukrainy, Rosji i Białorusi.
Oprócz znacznego wzrostu kosztów ropy naftowej i paliwa spowodowanego wojną, sankcje zmusiły linie lotnicze do odwołania wielu lotów i zmiany tras długodystansowych, co drastycznie podniosło koszty transportu lotniczego. Podobno stawki Freight Cost Air Index z Chin do Europy wzrosły o ponad 80% po wprowadzeniu dopłat z tytułu ryzyka wojennego. Co więcej, ograniczona przepustowość transportu lotniczego stanowi podwójne zagrożenie dla spedytorów morskich, ponieważ nieuchronnie zaostrza problemy związane z transportem morskim, który i tak borykał się z dużymi problemami w okresie pandemii.
Ogólnie rzecz biorąc, negatywny wpływ przesyłek międzynarodowych będzie miał negatywny wpływ na gospodarki na całym świecie, dlatego szczerze mamy nadzieję, że wszyscy klienci z branży międzynarodowej będą mogli lepiej planować zamówienia i logistykę, aby zapewnić dobry wzrost biznesu w tym roku. Universe dołoży wszelkich starań, aby wspierać naszych klientów, oferując im wysoki poziom usług:https://www.universeoptical.com/3d-vr/